Немного о нашем кружке
Я работаю в Московской области г. Домодедово. Организация: МБУДО ДМЦ «Альбатрос».
Наше объединение называется «Пилотирование дронов», направленное на изучение беспилотных летательных аппаратов. Обучаем детей разбираться в сложных технологиях. Занятия проводятся, как в помещении, так и на открытом воздухе, вдали от машин, людей, животных и т. д.
На каждом занятии ребята проходят полосу препятствий, которую сконструировал я сам. Как и везде, так и у нас, бывает, что у кого-то получается хорошо пролететь, а у кого-то не выходит. Но делаем работу над ошибками, на некоторых занятиях я снимаю, как дети проходят полосу препятствий. На следующий урок, уже смонтированный видеоролик, показываю на большом экране с помощью проектора, после чего мы начинаем анализировать ошибки.
Для данного этапа развития мы хорошо. Скоро у нас будут новые аппараты, приспособления, т.к. мы растём и хотим добиться в этой области больших результатов!
Описание презентации квадрокоптера
Слайд 1
Когда был создан и кем.
Разрабатывались квадрокоптеры в 20-х годах, Георгием Ботезатом, первый из них был испытан в 1922г.
Вес – 455 кг.
Но в дальнейшем полётов не происходило:
- Сложной трансмиссии — быстро выходила из строя.
- Двигался только с попутным ветром.
- Плохая стабилизация.
Слайд 2
Квадрокоптер — это?
Беспилотный летательный аппарат с четырьмя винтами. Дополнительной функцией является камера и FPV шлем-очки.
Слайд 3
Принцип работы.
Винты создают суммарную вертикальную тягу. Синхронно регулируя обороты моторов, заставляют квадрокоптер подниматься вверх, зависать или опускаться.
Слайд 4
Устройство квадрокоптера:
Рама — деталь, к которой присоединяются все части и элементы квадрокоптера.
Особенности при выборе рамы:
- прочность;
- вес;
- шасси;
- защита.
Слайд 5
Контроллер (мозг квадрокоптера):
Выполняет функцию стабилизации в полёте управлении и координации. На контроллер с помощью шлейфа крепится барометр, GPS и моторы.
Слайд 6
Моторы-двигатели:
Бесколлекторные:
Устанавливается на дорогие квадрокоптеры. Обеспечивает хорошую грузоподъёмность, увеличивается производительность, улучшается управление и становиться более стабильным в полёте.
Коллекторные:
Устанавливается в основном на квадрокоптерах любительского или начинающего уровня.
Подходит для более простых и лёгких дронов, так как им не хватает силы тяги при излишнем весе.
Минус такого мотора в том, что плохая производительность и срок службы снижается в двое.
Слайд 7
Аккумулятор:
В основном используются литий-полимерные (Li-Po) аккумуляторы.
Хороши тем, что у них маленький уровень саморазрядки.
Отлично стабилизируют температуру при далёких полётах.
Слайд 8
Пропеллеры:
Очень слабая часть квадрокоптера. С помощью правильного вращения двигателей, энергия превращается в подъёмную тягу.
Существует два типа винтов:
— Против часовой стрелки
— По часовой стрелке
Слайд 9
Электронный регулятор скорости:
Задача, которой является правильная выдача оборотов на двигатели.
Слайд 10
Дополнительные элементы квадрокоптера:
Камера – дополнительная функция для фото и видеосъёмки в полёте, записывающая на SD карту.
Слайд 11
FPV шлем и очки:
Аппарат, который принимает видеосигнал в реальном времени и транслирующий на LCD дисплей. Благодаря этому создаётся реалистичное погружение в полёте.
Скачать презентацию «Теория о квадрокоптере»
Автор: Авагян Юра Грачикович
Должность: педагог дополнительного образования
Место работы: МБУДО ДМЦ «Альбатрос»
Месторасположение: Московская область г. Домодедово
Дата изменения: 29.03.2019
Дата публикации: 29.03.2019